Ισχυρή αδιάλειπτη παροχή ηλεκτρικού ρεύματος

Δημιουργούμε ένα ισχυρό αδιάλειπτο τροφοδοτικό βασισμένο σε ένα τυπικό UPS, συνδέοντας δύο μπαταρίες KAMAZ σε αυτό. Κάνουμε επίσης αυτόματο αερισμό κατά τη μετάβαση σε λειτουργία εκτός σύνδεσης.

Τέτοια είναι η πραγματικότητα ότι τα ρωσικά δίκτυα ηλεκτρικής ενέργειας αναγκάζουν τους ίδιους τους καταναλωτές να φροντίζουν για τη σταθερότητα της ηλεκτρικής ενέργειας που λαμβάνουν. Στην περίπτωσή μας, είναι αναγκαία η επίλυση δύο σημαντικών προβλημάτων: μια μεγάλη πτώση τάσης (τυπική για την καυτή / κρύα εποχή, όταν ενεργοποιούνται τα κλιματιστικά / ηλεκτρικά θερμαντικά σώματα) και μια πλήρη διακοπή ρεύματος ("χτύπημα" μηχανών, ατυχήματα σε υποσταθμούς κ.λπ.).

Εάν το πρώτο πρόβλημα επιλυθεί εύκολα με την εγκατάσταση ενός αυτομετασχηματιστή, ο οποίος επιτρέπει την επίτευξη μιας σταθερής τάσης 220 volts στην έξοδο, η δεύτερη απαιτεί την οργάνωση ενός συστήματος αδιάλειπτης παροχής ισχύος σχεδιασμένου για μεγάλο χρονικό διάστημα ζωής της μπαταρίας.

Οργανώστε αδιάλειπτη προμήθεια εξοχικής κατοικίας ή γκαράζ χρησιμοποιώντας τον εκσυγχρονισμό του υπολογιστή UPS (αδιάλειπτη παροχή ρεύματος). Μετά από δύο χρόνια λειτουργίας σε οποιοδήποτε UPS, οι εσωτερικές μπαταρίες υποβαθμίζονται. Μια αδιάλειπτη παροχή ρεύματος με μπαταρίες που δεν λειτουργούσαν παρατηρήθηκε επανειλημμένα στην αγορά του ραδιοφώνου με συμβολική τιμή 1000 ρούβλια.

Για μακρά διάρκεια ζωής της μπαταρίας, πρέπει να συνδεθεί με μπαταρίες υψηλής χωρητικότητας μια αδιάλειπτη παροχή ρεύματος. Η καλύτερη επιλογή είναι οι μπαταρίες εκκίνησης από μπαταρίες KAMAZ - 140 Ah. Δεδομένου ότι τα πιο ισχυρά αδιάλειπτα τροφοδοτικά χρησιμοποιούν μπαταρίες με συνολική τάση 24 βολτ, τότε χρειαζόμαστε ένα ζεύγος μπαταριών συνδεδεμένων εν σειρά. Η κατάσταση των μπαταριών σας θα καθορίσει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας.

Πρώτα απ 'όλα βγάζουμε και βγάζουμε την ελαττωματική μπαταρία. Για την ευκολία της σύνδεσης μιας εξωτερικής μπαταρίας υψηλής χωρητικότητας, πρέπει να φτιάξουμε κλιπ επαφής (κατά προτίμηση κόκκινο και μαύρο χρώμα, υποδεικνύοντας συν και μείον, αντίστοιχα). Για να γίνει αυτό, δημιουργούμε δύο οπές στον μπροστινό πίνακα της μονάδας αδιάλειπτης τροφοδοσίας, στερεώστε τους σφιγκτήρες επαφής και συγκολλήστε τα καλώδια σε αυτά, τα οποία ταιριάζουν στην εσωτερική μπαταρία.

Η συνεχής λειτουργία στην κατάσταση μετατροπής της ενέργειας της μπαταρίας σε τάση 220 βολτ συνοδεύεται από μεγάλη θέρμανση. Για να αποφευχθεί πρόωρη αποτυχία, αποφασίστηκε να εγκατασταθούν δύο συνηθισμένοι ανεμιστήρες με μέγεθος 80x80x25 mm στη σχάρα εξαερισμού.

Οι ανεμιστήρες συνδέονται σε σειρά. Για να ξεκινήσετε τους ανεμιστήρες σε λειτουργία μετατροπής, χρησιμοποιούμε μια ενδεικτική λυχνία που δείχνει τη λειτουργία της αδιάλειπτης τροφοδοσίας από την μπαταρία. Συνδέουμε τους αγωγούς του LED στις περιελίξεις ενός μικρού ρελέ. Συνδέουμε το καλώδιο από την εισερχόμενη συν της μπαταρίας μας σε μία από τις επαφές του ρελέ. Στο δεύτερο - το ελεύθερο κόκκινο σύρμα του ανεμιστήρα. Συνδέστε το ελεύθερο μαύρο σύρμα του ανεμιστήρα στο εισερχόμενο μείον της μπαταρίας.

Αυτό είναι όλο! Τώρα, όταν η αδιάλειπτη τροφοδοσία εισέρχεται στη λειτουργία λειτουργίας από την μπαταρία, η ψύξη θα ενεργοποιηθεί αυτόματα.

Διαβάστε επίσης: Πώς να επιλέξετε ένα UPS για τον λέβητα

Comments

[#1]

Κρίνοντας από την εμφάνιση του UPS, είχε 2 μπαταρίες στο 7α \ h, και ρυθμίζετε 140α \ h, η μητρική φόρτιση δεν θα αντιμετωπίσει τέτοιες μπαταρίες, θα πρέπει να παρέχετε κάποιο είδος εξωτερικού φορτιστή. Και έτσι η ιδέα είναι πολύ καλή.

[#2]

Η ιδέα δεν είναι κακή, αν και όχι νέα. Έχω 62 Ah. Για την αδιάλειπτη τροφοδοσία του φορητού υπολογιστή, του δορυφορικού δέκτη, δύο σημεία πρόσβασης (WiFi) και μιας αντλίας λέβητα, έχω αρκετό. Με σπάνιες παύσεις, μια απλή συσκευή βοηθάει - ένα μικρό μετασχηματιστή, - 13V στην έξοδο (ρεύμα μέσα σε ένα αμπέρ), - μια δίοδο που απομακρύνεται από μια λάμπα αυτοκινήτου (3-4 watts), - στη μπαταρία "+". "-". Κατά την αποσύνδεση του δικτύου, τη μπαταρία. ο μετασχηματιστής λαμπτήρα αρχίζει να εκφορτίζεται στο κύκλωμα. Για να αποφευχθεί, υπάρχει ένα δεύτερο κύκλωμα από ένα συγκρότημα γεφυρών δίοδος, φορτωμένο με ένα ρελέ. Όταν αποσυνδεθεί η τάση δικτύου, το ρελέ ανοίγει το πρώτο κύκλωμα. Η συσκευή έχει σχεδιαστεί για να αποκαθιστά θειωμένες μπαταρίες (ο συγγραφέας θα με συγχωρήσει - δεν θυμάμαι το όνομα), αλλά δεν υπάρχει καμία αρνητική επίδραση στις νέες μπαταρίες. Επιπλέον, η τάση της αποφορτισμένης μπαταρίας αυξάνεται αργά αλλά αυξάνεται. Μπορεί να χρειαστούν 2-3 εβδομάδες για να φορτιστεί πλήρως. Εάν οι συσσωρευτές είναι συχνές, αλλά βραχυπρόθεσμα, αυτή η επιλογή μπορεί να οδηγήσει. Δεν συμβουλεύω την αύξηση της ισχύος της συσκευής - σε χαμηλά ρεύματα επαναφέρει την μπαταρία, αλλά δεν ξέρω τι θα συμβεί σε υψηλά ρεύματα. Μέχρι στιγμής, εάν είναι απαραίτητο, έβαλα το φορτιστή αυτοκινήτου. Θεωρητικά, μπορεί να παραμείνει συνδεδεμένος συνεχώς, επειδή όταν φορτιστεί πλήρως, το ρεύμα πέφτει σχεδόν στο "0".

[#3 andy78]

Γιούρι, ευχαριστώ για το ενδιαφέρον σχόλιο! Πολύ διασκεδαστικό. Θα πρέπει να προσπαθήσετε να εφαρμόσετε την έκδοση ενός οικιακού UPS.

[#4]

Sooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo Διαβάστε

Αυτός ο αλγόριθμος είναι συνδεδεμένος στη διαδικασία UPS. Πριν πριονίζετε / τρυπώντας το UPS, ελέγξτε αυτό.

[#5 Yanochka]

Δεν συμφωνώ με το GAG.Η τροφοδοσία ρεύματος είναι απενεργοποιημένη εάν ο οδηγός είναι εγκατεστημένος στον υπολογιστή, τότε το compic αποθηκεύει όλα τα έγγραφα και αποστέλλει ένα σήμα στην τροφοδοσία για να το απενεργοποιήσει και αν δεν έχει ρυθμιστεί τίποτα, ο τροφοδοτικό λειτουργεί μέχρι να κάθεται.

[#6 Σεργκέι]

Ευχαριστώ για το άρθρο, η ίδια η ιδέα δεν είναι καινούργια, αλλά βοήθησε πολλά στην εφαρμογή τώρα, ειδικά όσον αφορά την ψύξη ....

[#7 Wold]

Όλες αυτές οι ανοησίες .... η διαφορά σε αδιάλειπτη λειτουργία έχει σχεδιαστεί για να φορτίζει την μπαταρία που είναι μέσα της! Και δεν κοστίζει περισσότερο από 6-12 αμπέρ / ώρα.
Συνεπώς, το ρεύμα φόρτισης δεν πρέπει να υπερβαίνει το 0,6 -1,2 Α.
Για μια μπαταρία 140 amp, η φόρτιση θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 12-14 A. Και πώς θα το βγάλετε από αυτή την άθλια έκσταση; Για να μην αναφέρουμε τις δίοδοι και πολλά άλλα! Στην καλύτερη περίπτωση, καταστρέψτε τη μπαταρία με σούλφωση .....

[#8 knd]

Πρώτον, ο φορτιστής ενός μικρού UPS δεν έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί με μια τέτοια χωρητικότητα μπαταριών, αυτό σωστά παρατηρήθηκε και η διατομή των καλωδίων που συνδέουν το UPS με τις μπαταρίες σαφώς δεν αντιστοιχεί σε αυτό που πρέπει να είναι 140 Ah ... Δεύτερον, ποιος εξοπλισμός Σχεδιάζετε να τροφοδοτείτε από ένα τέτοιο UPS; Το άρθρο ονομάζεται "Ισχυρό UPS ..", αλλά η ισχύς αυτού του UPS είναι απίθανο να υπερβεί τα 300 W, που είναι αρκετό για την τροφοδοσία, εκτός από μερικούς βολβούς και αντλία κυκλοφορίας στο λέβητα. Τρίτον, εάν σχεδιάζονται βαθιές εκκενώσεις, οι μπαταρίες εκκίνησης από KAMAZ είναι πολύ γρήγορες θα είναι δυνατό να ρίξει, γιατί έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν ακριβώς στην κατάσταση εκκίνησης, αλλά όχι στην κυκλική βαθιά εκφόρτιση. Εν ολίγοις, ως επιλογή προϋπολογισμού από τις τρελές λαβές μιας αδιάκοπης εγκατάστασης, αυτό το σύστημα θα λειτουργήσει, αλλά όχι περισσότερο ..

[#9]

Τα παιδιά δουλεύουν και τα καταφέρνουν καλά! Ο ίδιος έκανε ένα τέτοιο σύστημα, αν και σε μια αδιάλειπτη τροφοδοσία 12v, η μπαταρία είναι 75α / ώρα, η μόνη διαφορά είναι ότι αυτή η μπαταρία δεν θα φορτίζει, για παράδειγμα, 3 ώρες, σαν 7 amp, αλλά για μια ημέρα ...

Ο ανεμιστήρας εμφυτεύτηκε στην παλιά θήκη μπαταριών - είναι ακριβώς απέναντι από τα τρανζίστορ ισχύος και τον τροφοδοτείται από την περιέλιξη του ρελέ, ο οποίος ανάβει όταν εξαφανιστεί η τάση δικτύου - ένας τέτοιος ηλεκτρονόμος ψάχνει ανόητα από τον ελεγκτή του πίνακα.

[#10]

Wold,
Η θείωση δεν απειλείται. Το ρεύμα φόρτισης ρέει συνεχώς. Ναι, είναι μικρός. Αλλά η κίνηση των ηλεκτρονίων συμβαίνει στην ενεργό μάζα.
Και η σούλφωση αντιμετωπίζεται ακριβώς με κύκλους φόρτισης-απόρριψης με ένα μικρό ρεύμα.
Έτσι παιδιά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε.Σας συμβουλεύω μόνο να συνδέσετε ένα ηλιακό πάνελ με την μπαταρία ή έναν σπιτικό ανεμόμυλο.
Και ο Chubais θα ξεκουραστεί και από την έλλειψη χρημάτων το κόκκινο φαλακρό κεφάλι θα πέσει έξω.

[#11 Σεργκέι]

Έχω ήδη από καιρό στο γκαράζ UPS με 55 Ah. έργα. Επιπλέον, υπάρχει ένας φορτιστής περίπου 1,2 A με όριο τάσης 13 V. Συμπεριλαμβάνονται, φωτισμός έκτακτης ανάγκης και άλλα διάφορα gadget. Αρκετά για 2 ώρες (δεν έλεγξα πια), η τάση έπεσε στο 11,5 V. Ο ανεμιστήρας 12 V είναι στη θέση της κανονικής μπαταρίας. Κάθε έξι μήνες, η μπαταρία φορτίζεται με ασύμμετρο φορτιστή αυτοκινήτου. Έχω πιθανώς δουλέψει για περίπου 5 χρόνια.

[#12 Αντρέι]

Αλλά γενικά, θα το καταστήσω πιο δύσκολο, θα βάλω ένα φορτιστή για ένα αυτοκίνητο σε έναν κύκλο και το όλο πρόβλημα θα λυθεί και θα το βάλω στην εσωτερική φόρτιση, δηλαδή, εγώ θα το βάλω, δεν θα ξεκινήσω το δίκτυο και αυτό είναι, παρεμπιπτόντως, προσπάθησα να δουλέψω

Το μόνο πράγμα που με ενδιαφέρει είναι αν η ίδια η BP θα καλύπτεται από το γεγονός ότι θα την ρίξω σ 'αυτόν, αλλιώς η μπαταρία αντί για τη μητρική της ;;

[#13]

Και τι είδους ρελέ να χρησιμοποιήσετε; Έχω το ίδιο UPS. Λιγότερα από 2 volt τροφοδοτούνται στο LED.

[#14 Ιβάν]

Η αδιάλειπτη παροχή ρεύματος στην έξοδο δεν έχει ημιτονοειδή, υπάρχουν ορθογώνιοι παλμοί ή κάτι σαν μαιάνδρος, ο ηλεκτροκινητήρας της αντλίας λέβητα δεν θα λειτουργήσει, δοκιμάστε να συνδέσετε έναν απλό ανεμιστήρα με ένα πόδι στην αδιάλειπτη άλατα, δεν θα περιστραφεί.

[#15]

η αντλία θα λειτουργήσει ακριβώς το ίδιο, εργάζομαι εδώ και 3 χρόνια με ενεργειακά εξαρτημένο λέβητα με αντλία από αδιάλειπτη τροφοδοσία ρεύματος και κανένα ρεύμα δεν αναβοσβήνει όταν εργάζομαι πιο σκληρά / αλλά τώρα συλλέγω μια ηλιακή μπαταρία για αυτό το σύστημα.

[#16]

Η αντλία του λέβητα από την αδιάλειπτη τροφοδοσία λειτουργεί επίσης για μένα όταν η τάση είναι απενεργοποιημένη. Από τη φυσική μπαταρία διαρκεί 35 λεπτά. Αν απλά πιέζετε το σύστημα θέρμανσης, τότε θα είναι πολύ μεγαλύτερο.