Κατηγορίες: Προτεινόμενα άρθρα » Αμφισβητούμενα θέματα
Αριθμός προβολών: 3876
Σχόλια σχετικά με το άρθρο: 2
Ηλεκτροστατική γεννήτρια Testatica
Στο τέλος του εικοστού αιώνα, ο ηγέτης της πνευματικής κοινότητας Methernita, Paul Baumann, ανέπτυξε μια πολύ ασυνήθιστη γεννήτρια ηλεκτρικής ενέργειας, η οποία ονομαζόταν "Testatika".
Η γεννήτρια λειτούργησε χάρη στην υψηλή τάση που παράγεται από την τροποποιημένη μηχανή Wimshurst και χρησίμευσε στη μετατροπή του στατικού ηλεκτρισμού που εισάγεται απευθείας από τον αέρα που περιβάλλει τη μηχανή σε άμεση τάση και ρεύμα.
Και παρόλο που η ιδέα της δημιουργίας μιας μηχανής βασιζόταν αρχικά στην ιδέα της χρήσης όσο το δυνατόν απλών και προσιτών στοιχείων στο σχεδιασμό της, οι γεννήτριες αυτού του τύπου, με δίσκους διαμέτρου 50 έως 200 cm, ονομαστικής ισχύος μέχρι 30 kW, παρείχαν με επιτυχία όλες τις ανάγκες της κοινότητας για ηλεκτρική ενέργεια για το παρελθόν περισσότερο από τρεις δεκαετίες.
Αντί για τα δοχεία Leyden, παρόμοια με εκείνα που υπάρχουν στα σχέδια των συμβατικών μηχανών ηλεκτροφόρησης Wimshurst, χρησιμοποιούνται εδώ κυλινδρικοί πυκνωτές πολύ μικρότερης χωρητικότητας αλλά με πολύ μεγαλύτερη εξωτερική επιφάνεια.
Σε ορισμένα μοντέλα Testatika, τα τροποποιημένα φίλτρα αέρα από τα αυτοκίνητα παίζουν ρόλο κυλινδρικού συμπυκνωτή, ο οποίος έχει την απαραίτητη απεραντοσύνη της εξωτερικής επιφάνειας καθώς και τις χαρακτηριστικές ανωμαλίες που απαιτούνται για την αποτελεσματική συλλογή στατικού ηλεκτρισμού από τον περιβάλλοντα αέρα.
Υψηλή τάση τροφοδοτείται από τους δίσκους, μέσω των σταθερών ηλεκτροδίων, στις εσωτερικές πλάκες ενός ζεύγους κυλινδρικών πυκνωτών τοποθετημένων σε απόσταση μεταξύ τους για να αποκλείεται η άμεση αλληλεπίδραση των εξωτερικών τους πλακών.
Σταθερά ηλεκτρόδια που λαμβάνουν φόρτιση από τα τμήματα του δίσκου μιας μηχανής δεν έρχονται σε άμεση επαφή με αυτά τα τμήματα. Χρησιμοποιούνται εδώ ηλεκτρόδια χωρίς επαφή μεγάλης επιφάνειας με τραχιά επιφάνεια, που επαρκούν μόνο για την επαγωγική αλληλεπίδραση με τα τμήματα.
Προφανώς, κανένα σημαντικό ρεύμα δεν ρέει από τους δίσκους στο κύκλωμα σταθερών ηλεκτροδίων, όπως και στην γεννήτρια Wimschurst, και μόνο η ηλεκτρική φόρτιση που επάγεται πάνω τους και στις εσωτερικές πλάκες των κυλινδρικών πυκνωτών είναι αποφασιστικής σημασίας. Αυτό υποδηλώνει ότι το ρεύμα φορτίου σχηματίζεται σε άλλο κύκλωμα, - σε ένα κύκλωμα απευθείας συνδεδεμένο με τις εξωτερικές πλάκες ενός ζεύγους πυκνωτών, στο οποίο συνδέεται το φορτίο.
Εκτός από το συνδεδεμένο εξωτερικό κύκλωμα φόρτισης, που συνδέεται μόνο με τις εξωτερικές πλάκες των κυλινδρικών πυκνωτών, στο σχεδιασμό της μηχανής υπάρχουν συνεχώς συνδεδεμένα επαγωγικά στοιχεία με πυρήνες σε σχήμα πετάλου συνδεδεμένους με πρόσθετους πυκνωτές στο κλειστό κύκλωμα κίνησης της μηχανής.
Τα ηλεκτρόδια οδήγησης βρίσκονται σε τέσσερα σημεία πάνω και κάτω όπως σε συμβατική μηχανή ηλεκτροφόρησης Wimshurst, έτσι ώστε ακόμη και χωρίς φορτίο, οι δίσκοι να μπορούν να περιστραφούν. Αυτά τα ηλεκτρόδια συνδέονται με ένα κύκλωμα κίνησης, το οποίο τροφοδοτείται από τα ίδια ηλεκτρόδια πλευράς με τους μεγάλους κυλινδρικούς πυκνωτές.
Όταν το φορτίο είναι μεγαλύτερο - οι δίσκοι περιστρέφονται ταχύτερα, όταν το φορτίο είναι μικρότερο - αργότερα. Αυτό υποδηλώνει ότι όσο ταχύτερα χρησιμοποιούνται τα φορτία από τις εξωτερικές πλάκες των μεγάλων πυκνωτών, τόσο λιγότερα παραμένουν στα πλαϊνά ηλεκτρόδια και τόσο λιγότερη πέδηση (ηλεκτροστατική απώθηση) που έχουν στους δίσκους. Ταυτόχρονα, η αλυσίδα κίνησης, η οποία έχει σχετικά υψηλότερο παράγοντα ποιότητας, δεν βιώνει τη δράση του φορτίου και συνεχίζει να περιστρέφει τους δίσκους.
Πιστεύεται ότι σε μερικές Testatic μηχανές υπάρχει ένας κινητήρας που οδηγεί τους δίσκους σε περιστροφή, αλλά όταν εξετάζεται λεπτομερώς σε οποιαδήποτε από τις διαθέσιμες φωτογραφίες στο δίκτυο, είναι αδύνατο να εντοπιστεί ο κινητήρας. Και αυτό είναι κατανοητό, διότι η αναστρεψιμότητα μιας μηχανής ηλεκτροφόρου είναι ένα γνωστό, αναμφισβήτητο, επιστημονικό γεγονός.
Δείτε επίσης στο electro-el.tomathouse.com
: